Nagroda Red Dot przyznawana jest od 1955 roku za wybitne projekty wzornicze, od mody i akcesoriów, przez elektronikę użytkową, sprzęt AGD i meble, aż po pojazdy. Niezależnie od tego, czy projekt jest estetyczny, funkcjonalny, inteligentny czy innowacyjny, międzynarodowe jury złożone z ekspertek i ekspertów z różnych dziedzin ocenia zgłoszenia w trzech kategoriach: koncepcje projektowe, produkty oraz projekty marek i komunikacji.
XPENG P7+ jest jednym z tegorocznych zwycięzców w kategorii Design. Model o długości 5,07 metra łączy sportową elegancję limuzyny z przestronnością porównywalną do europejskich kombi. Pomimo aerodynamicznej sylwetki, nawet pasażerowie na tylnej kanapie mogą liczyć na dużą ilość miejsca nad głową. Za charakterystycznym tyłem samochodu kryje się bagażnik o pojemności 573 litrów, który po złożeniu tylnych siedzeń można powiększyć aż do 1 931 litrów. We wnętrzu znajdują się czytelne wyświetlacze, dostarczające pasażerom wszystkie kluczowe dla nich informacje. Dodatkowe akcenty tworzą m.in. podsufitka z przyjemnej w dotyku mikrofibry o strukturze przypominającej kaszmir, panoramiczny szklany dach rozciągający się nad obiema rzędami siedzeń oraz ambientowe oświetlenie, dzięki któremu wnętrze zyskuje wyjątkowy klimat o zmierzchu i w nocy.
“ Zaledwie kilka tygodni temu wprowadzaliśmy model XPENG P7+ na polski rynek, a dziś ten debiut zyskał jedną z najważniejszych nagród potwierdzającą jego doskonały design. Jesteśmy niezwykle dumni z tego wyróżnienia, które w świecie wzornictwa jest odpowiednikiem filmowego Oscara. Klienci wybierający P7+ doświadczą nie tylko cyfrowych innowacji, ale poprowadzą uznane na całym świecie dzieło sztuki użytkowej.” - Paweł Kowalski, Menadżer Sprzedaży i Produktu XPENG Polska.
P7+ to pierwszy model w gamie XPENG, którego koncepcja została oparta na możliwościach sztucznej inteligencji. Łączy inteligentną platformę obliczeniową z procesorem Turing AI, autorskimi i niezwykle wydajnymi rozwiązaniami zapewniającymi moc obliczeniową AI sięgającą 750 teraoperacji na sekundę (TOPS). Bazując na firmowej architekturze ładowania 800 V nowoczesny fastback wyposażony jest w wysokonapięciową baterię 5C LFP, która nie wykorzystuje rzadkich surowców, takich jak kobalt, mangan czy nikiel, a jednocześnie umożliwia ładowanie z mocą do 446 kW. Dzięki temu naładowanie akumulatora litowo‑żelazowo‑fosforanowego od 20 do 80 procent trwa zaledwie 10 minut, co stanowi jeden z najlepszych wyników w segmencie. Do wyboru dostępne są dwie pojemności baterii oraz napęd na tylną oś lub na wszystkie koła.