Nowy IRON ma 178 cm wzrostu, waży około 70 kg i został zaprojektowany tak, by jak najwierniej odtworzyć ludzką motorykę. Syntetyczna powłoka imitująca skórę, bioniczne "mięśnie" i 82 stopnie swobody pozwalają mu wykonywać precyzyjne zadania manualne, naturalne gesty i stabilne ruchy lokomocyjne. W praktyce oznacza to, że robot może pracować tam, gdzie dotąd potrzebny był człowiek – od obsługi klienta po zadania na liniach produkcyjnych.
Pod względem mocy obliczeniowej IRON należy do absolutnej czołówki. XPENG wyposażył go w trzy chipy AI Turing, osiągające łącznie nawet 3000 TOPS. System percepcji z kamerami i czujnikami o pełnym 360°/720° polu widzenia – określany przez firmę jako "eagle-eye vision" – pozwala robotowi analizować otoczenie w czasie rzeczywistym, rozpoznawać obiekty i podejmować autonomiczne decyzje ruchowe z precyzją nieosiągalną dla wcześniejszych generacji humanoidów.
Nowością w tej wersji jest również bateria z elektrolitem stałym (all-solid-state). W porównaniu z klasycznymi ogniwami litowo-jonowymi zapewnia większą gęstość energii, jest lżejsza, bezpieczniejsza i bardziej odporna na temperatury. Dzięki temu IRON może pracować dłużej i stabilniej – również w wymagających środowiskach przemysłowych.
XPENG zapowiada, że IRON najpierw trafi do zastosowań komercyjnych: showroomów, przestrzeni publicznych, centrów logistycznych czy fabryk. Robot jest już testowany w środowisku produkcyjnym XPENG, a masowa produkcja ma ruszyć pod koniec 2026 roku. Humanoidy mają stać się integralną częścią rozwijanego przez firmę ekosystemu "Physical AI", obejmującego nie tylko elektryczne samochody, ale też autonomiczne systemy działające w świecie fizycznym.
Debiut IRON-a wpisuje się w globalne ambicje XPENG. Firma podkreśla, że chce pokazywać swoje technologie także w Europie – w tym w Polsce – gdzie humanoid może pojawić się podczas wydarzeń branżowych, pokazów innowacji i projektów edukacyjnych dotyczących robotyki i AI.