Jednym z kluczowych elementów nowej aktualizacji XOS 5.8.0 jest rozbudowa funkcji wspomagania kierowcy, która wyraźnie zbliża pojazdy XPENG do poziomu, jaki jeszcze niedawno był zarezerwowany wyłącznie dla segmentu high-tech premium. Producent wprowadza innowacyjny system Human-Machine Co-Driving, który w praktyce oznacza nową jakość współpracy między człowiekiem a maszyną, zwłaszcza podczas jazdy z aktywnymi systemami asysty. Do tej pory, gdy kierowca przejmował kontrolę nad kierownicą w trybie Lane Centering Control (LCC), system zwykle się dezaktywował. W XOS 5.8.0 to się zmienia, LCC nie wyłącza się przy dotknięciu kierownicy, tylko inteligentnie współdziała z kierowcą. To subtelna, ale kluczowa różnica, która przekłada się na dużo bardziej naturalne, intuicyjne prowadzenie.
XPENG dopracował również działanie adaptacyjnego tempomatu (ACC). W nowej wersji oprogramowania pojazd lepiej interpretuje zakręty, dzięki czemu może utrzymać wyższą prędkość na łukach, nie rezygnując przy tym z bezpieczeństwa. Zoptymalizowano też proces hamowania. Samochód wytraca prędkość płynniej, co poprawia komfort jazdy pasażerów i zmniejsza ryzyko gwałtownych reakcji w korkach czy przy nagłych spowolnieniach ruchu.
Te usprawnienia to efekt realnych danych zebranych od użytkowników. XPENG słucha uwag i wdraża zmiany nie tylko po stronie sprzętu, ale przede wszystkim w sferze oprogramowania. A że aktualizacje realizowane są bezprzewodowo (OTA), każdy kierowca XPENG może mieć pewność, że jego auto z miesiąca na miesiąc staje się coraz nowocześniejsze, bez konieczności wymiany na nowszy model. To pokazuje, jak szybko segment aut elektrycznych ewoluuje z produktu do usługi.