Model X9 został zaprojektowany z myślą o klientach poszukujących dużej przestrzeni, wysokiego komfortu podróżowania i nowoczesnych technologii wspierających codzienne użytkowanie. To również ważny moment dla marki XPENG, która wraz z tym modelem wchodzi w Polsce do segmentu elektrycznych minivanów. XPENG X9 łączy zaawansowane funkcje mobilności, przestronne wnętrze klasy premium i wysoki poziom bezpieczeństwa w projekcie określanym przez markę mianem „Starship”.
„XPENG X9 zmienia sposób myślenia o samochodach typu MPV. To model, który łączy przestrzeń klasy biznes, inteligentne technologie i komfort podróżowania całej rodziny w jednej, w pełni elektrycznej konstrukcji. Pokazuje, że minivan może być nie tylko funkcjonalny, ale także wyrafinowany, dynamiczny i wyjątkowo łatwy w codziennym użytkowaniu” — mówi Janusz Ellert, Dyrektor Marki XPENG w Polsce.
Nowe podejście do projektowania w segmencie MPV
Projekt X9 powstał z myślą o poprawie funkcjonalności i komfortu podróżowania w segmencie minivanów. Samochód mierzy 5316 mm długości, 1988 mm szerokości oraz 1785 mm wysokości, zachowując jednocześnie niski współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,236 Cd. Wnętrze zaprojektowano w sposób umożliwiający elastyczne wykorzystanie przestrzeni. Płaska podłoga zwiększa ilość miejsca dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu siedzeń, a elektrycznie składany trzeci rząd pozwala zwiększyć pojemność bagażnika z 721 do 2514 litrów.
Kabina XPENG X9 została zaprojektowana jako komfortowa, inteligentna przestrzeń podróży — zarówno na co dzień, jak i podczas długich tras. Na pokładzie znalazły się m.in. fotele „Zero Gravity” wykończone skórą Nappa, rozbudowany system klimatyzacji z pośrednim przepływem powietrza, lodówka oraz 21,4-calowy ekran dla pasażerów, a całość uzupełnia wysoki poziom wyciszenia wnętrza. Komfort podróżowania idzie tu w parze z zaawansowanym bezpieczeństwem, które oparto na autorskim chipie Turing, zapewniającym wysoką moc obliczeniową dla asystentów jazdy oraz inteligentnego kokpitu.
Zwinność i przewidywanie drogi
Pomimo swoich rozmiarów X9 został wyposażony w aktywny układ skrętnej tylnej osi, dzięki czemu średnica zawracania wynosi 11,0 m. Samochód korzysta także z inteligentnego, dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego, które automatycznie dostosowuje wysokość pojazdu oraz charakterystykę tłumienia do prędkości jazdy i nawierzchni.
System sztucznej inteligencji, wykorzystujący m.in. 12 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych oraz 3 radary fal milimetrowych, analizuje warunki drogowe nawet do 30 metrów przed pojazdem i aktywnie dostosowuje amortyzację, wspierając komfort oraz stabilność jazdy niezależnie od nawierzchni.
Architektura 800V: Koniec z długim czekaniem
Model bazuje na superszybkiej architekturze 800V (SiC) i obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy szczytowej do 542 kW. Dzięki temu, uzupełnienie energii od 10% do 80% zajmuje zaledwie 12 minut. Wyniki te zostały również potwierdzone podczas zimowego testu ładowania NAF (Norges Automobil-Forbund) w styczniu 2026 roku, gdzie X9 utrzymał ten sam 12-minutowy czas ładowania w ekstremalnych warunkach zimowych i zajął 1. miejsce wśród wszystkich testowanych pojazdów.
W zależności od wersji X9 oferuje zasięg do 615 km w cyklu WLTP. Wersja z napędem na obie osie (AWD) dysponuje łączną mocą 370 kW (500 KM) i momentem obrotowym 640 Nm, pozwalając na sprint od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Pomimo swoich dużych rozmiarów, X9 wyznacza nowy standard efektywności, osiągając zużycie energii od 20,0 kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP.
Inteligentna i bezpieczna inżynieria
U podstaw X9 znajduje się zaawansowana inteligentna architektura XPENG, oferująca potężne możliwości obliczeniowe wspierające wspomaganie kierowcy nowej generacji, inteligentne doświadczenie w kokpicie oraz kompleksowe systemy bezpieczeństwa.
Poprawiając codzienną użyteczność, inteligentna kabina oferuje wyróżniający się 21-calowy szerokokątny wyświetlacz HUD, oferujący immersyjny i intuicyjny interfejs nawigacji z asystentem kierowcy. X9 oferuje także inteligentne funkcje parkowania, w tym parkowanie sterowane smartfonem oraz asystenta jazdy wstecznej.
W Polsce XPENG X9 będzie dostępny w sprzedaży w cenie od 324 900 zł.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA XPENG X9
Parametr |
FWD Standard Range Pro |
FWD Long Range Pro |
AWD Performance Pro |
WYMIARY I MASY |
|||
Długość / szerokość / wysokość (mm) |
5 316 / 1 988 / 1 785 |
5 316 / 1 988 / 1 785 |
5 316 / 1 988 / 1 785 |
Rozstaw osi (mm) |
3 160 |
3 160 |
3 160 |
Rozstaw kół przód / tył (mm) |
1 688 / 1 702 |
1 688 / 1 702 |
1 688 / 1 702 |
Zwis nadwozia przód / tył (mm) |
988 / 1 168 |
988 / 1 168 |
988 / 1 168 |
Współczynnik oporu powietrza (Cd) |
0,236 |
0,236 |
0,236 |
Liczba miejsc |
7 |
7 |
7 |
Masa własna (kg) |
2 750 |
2 690 |
2 745 |
Dopuszczalna masa całkowita (kg) |
3 325 |
3 300 |
3 320 |
Maksymalna ładowność (kg) |
550 |
610 |
575 |
Pojemność bagażnika (l) |
721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie) |
721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie) |
721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie) |
Maksymalny uciąg przyczepy bez hamulców / z hamulcami (kg) |
1 500 / 750 |
1 500 / 750 |
1 500 / 750 |
Dopuszczalny nacisk pionowy na hak (kg) |
75 |
75 |
75 |
UKŁAD NAPĘDOWY I JEZDNY |
|||
Napęd |
FWD (oś przednia) |
FWD (oś przednia) |
AWD (obie osie) |
Typ silnika |
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Silnik synchroniczny (przód) + silnik indukcyjny (tył) |
Moc maksymalna (kW) |
235 |
235 |
370 (przód 135 + tył 235) |
Moc maksymalna (KM) |
320 |
320 |
500 |
Maksymalny moment obrotowy (Nm) |
450 |
450 |
640 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
200 |
200 |
200 |
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) |
8,2 |
7,7 |
5,9 |
Zawieszenie |
Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe |
Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe |
Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe |
Poduszki pneumatyczne / prześwit |
20 bar; regulacja 100-190 mm |
20 bar; regulacja 100-190 mm |
20 bar; regulacja 100-190 mm |
Średnica zawracania (m) |
11,0 |
11,0 |
11,0 |
Zużycie energii WLTP, cykl mieszany (kWh/100 km) |
20,0 |
20,4 |
20,8 |
Zasięg WLTP, cykl mieszany (km) |
535 |
615 |
580 |
AKUMULATOR I ŁADOWANIE |
|||
Typ ogniwa i architektura instalacji |
LFP 800 V SiC |
NCM 800 V SiC |
NCM 800 V SiC |
Pojemność energetyczna brutto (kWh) |
94,8 |
110 |
110 |
Maksymalna moc ładowania AC (kW) |
11 (3-fazowo) |
11 (3-fazowo) |
11 (3-fazowo) |
Minimalny czas ładowania AC 5-100% (h) |
9,5 |
11 |
11 |
Maksymalna moc ładowania DC (kW) |
537 |
542 |
542 |
Minimalny czas ładowania DC 10-80% (min.) |
12 |
12 |
12 |
Typ gniazda ładowania |
CCS2 |
CCS2 |
CCS2 |
Źródło danych technicznych i cen: Cennik Nowego XPENG X9 05/2026, xpeng.pl. Podane ceny są rekomendowanymi cenami detalicznymi brutto; wiążące ustalenie ceny i specyfikacji następuje w umowie sprzedaży zawartej z Dealerem.