XPENG X9 – nowa definicja luksusu dla całej rodziny w Polsce

Luksus w motoryzacji coraz rzadziej oznacza wyłącznie prestiżowy emblemat czy wyszukane materiały. Coraz częściej definiują go przestrzeń, cisza, technologia i swoboda podróżowania bez kompromisów. Właśnie taką interpretację mobilności premium proponuje XPENG X9 - elektryczny, siedmioosobowy minivan, który debiutuje na polskim rynku w trzech wersjach: FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro oraz AWD Performance Pro.

19.06.2026
Zdjęcie artykułu

Model X9 został zaprojektowany z myślą o klientach poszukujących dużej przestrzeni, wysokiego komfortu podróżowania i nowoczesnych technologii wspierających codzienne użytkowanie. To również ważny moment dla marki XPENG, która wraz z tym modelem wchodzi w Polsce do segmentu elektrycznych minivanów. XPENG X9 łączy zaawansowane funkcje mobilności, przestronne wnętrze klasy premium i wysoki poziom bezpieczeństwa w projekcie określanym przez markę mianem „Starship”.

„XPENG X9 zmienia sposób myślenia o samochodach typu MPV. To model, który łączy przestrzeń klasy biznes, inteligentne technologie i komfort podróżowania całej rodziny w jednej, w pełni elektrycznej konstrukcji. Pokazuje, że minivan może być nie tylko funkcjonalny, ale także wyrafinowany, dynamiczny i wyjątkowo łatwy w codziennym użytkowaniu” — mówi Janusz Ellert, Dyrektor Marki XPENG w Polsce.

Nowe podejście do projektowania w segmencie MPV

Projekt X9 powstał z myślą o poprawie funkcjonalności i komfortu podróżowania w segmencie minivanów. Samochód mierzy 5316 mm długości, 1988 mm szerokości oraz 1785 mm wysokości, zachowując jednocześnie niski współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,236 Cd. Wnętrze zaprojektowano w sposób umożliwiający elastyczne wykorzystanie przestrzeni. Płaska podłoga zwiększa ilość miejsca dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu siedzeń, a elektrycznie składany trzeci rząd pozwala zwiększyć pojemność bagażnika z 721 do 2514 litrów.

Kabina XPENG X9 została zaprojektowana jako komfortowa, inteligentna przestrzeń podróży — zarówno na co dzień, jak i podczas długich tras. Na pokładzie znalazły się m.in. fotele „Zero Gravity” wykończone skórą Nappa, rozbudowany system klimatyzacji z pośrednim przepływem powietrza, lodówka oraz 21,4-calowy ekran dla pasażerów, a całość uzupełnia wysoki poziom wyciszenia wnętrza. Komfort podróżowania idzie tu w parze z zaawansowanym bezpieczeństwem, które oparto na autorskim chipie Turing, zapewniającym wysoką moc obliczeniową dla asystentów jazdy oraz inteligentnego kokpitu.

Zwinność i przewidywanie drogi

Pomimo swoich rozmiarów X9 został wyposażony w aktywny układ skrętnej tylnej osi, dzięki czemu średnica zawracania wynosi 11,0 m. Samochód korzysta także z inteligentnego, dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego, które automatycznie dostosowuje wysokość pojazdu oraz charakterystykę tłumienia do prędkości jazdy i nawierzchni.

System sztucznej inteligencji, wykorzystujący m.in. 12 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych oraz 3 radary fal milimetrowych, analizuje warunki drogowe nawet do 30 metrów przed pojazdem i aktywnie dostosowuje amortyzację, wspierając komfort oraz stabilność jazdy niezależnie od nawierzchni.

Architektura 800V: Koniec z długim czekaniem

Model bazuje na superszybkiej architekturze 800V (SiC) i obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy szczytowej do 542 kW. Dzięki temu, uzupełnienie energii od 10% do 80% zajmuje zaledwie 12 minut. Wyniki te zostały również potwierdzone podczas zimowego testu ładowania NAF (Norges Automobil-Forbund) w styczniu 2026 roku, gdzie X9 utrzymał ten sam 12-minutowy czas ładowania w ekstremalnych warunkach zimowych i zajął 1. miejsce wśród wszystkich testowanych pojazdów.

W zależności od wersji X9 oferuje zasięg do 615 km w cyklu WLTP. Wersja z napędem na obie osie (AWD) dysponuje łączną mocą 370 kW (500 KM) i momentem obrotowym 640 Nm, pozwalając na sprint od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Pomimo swoich dużych rozmiarów, X9 wyznacza nowy standard efektywności, osiągając zużycie energii od 20,0 kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP.

Inteligentna i bezpieczna inżynieria

U podstaw X9 znajduje się zaawansowana inteligentna architektura XPENG, oferująca potężne możliwości obliczeniowe wspierające wspomaganie kierowcy nowej generacji, inteligentne doświadczenie w kokpicie oraz kompleksowe systemy bezpieczeństwa.

Poprawiając codzienną użyteczność, inteligentna kabina oferuje wyróżniający się 21-calowy szerokokątny wyświetlacz HUD, oferujący immersyjny i intuicyjny interfejs nawigacji z asystentem kierowcy. X9 oferuje także inteligentne funkcje parkowania, w tym parkowanie sterowane smartfonem oraz asystenta jazdy wstecznej.

W Polsce XPENG X9 będzie dostępny w sprzedaży w cenie od 324 900 zł.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA XPENG X9

Parametr

FWD Standard Range Pro
od 324 900 zł

FWD Long Range Pro
od 349 900 zł

AWD Performance Pro
od 389 900 zł

WYMIARY I MASY

Długość / szerokość / wysokość (mm)

5 316 / 1 988 / 1 785

5 316 / 1 988 / 1 785

5 316 / 1 988 / 1 785

Rozstaw osi (mm)

3 160

3 160

3 160

Rozstaw kół przód / tył (mm)

1 688 / 1 702

1 688 / 1 702

1 688 / 1 702

Zwis nadwozia przód / tył (mm)

988 / 1 168

988 / 1 168

988 / 1 168

Współczynnik oporu powietrza (Cd)

0,236

0,236

0,236

Liczba miejsc

7

7

7

Masa własna (kg)

2 750

2 690

2 745

Dopuszczalna masa całkowita (kg)

3 325

3 300

3 320

Maksymalna ładowność (kg)

550

610

575

Pojemność bagażnika (l)

721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie)

721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie)

721 / 2 514 (przy złożonej tylnej kanapie)

Maksymalny uciąg przyczepy bez hamulców / z hamulcami (kg)

1 500 / 750

1 500 / 750

1 500 / 750

Dopuszczalny nacisk pionowy na hak (kg)

75

75

75

UKŁAD NAPĘDOWY I JEZDNY

Napęd

FWD (oś przednia)

FWD (oś przednia)

AWD (obie osie)

Typ silnika

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Silnik synchroniczny (przód) + silnik indukcyjny (tył)

Moc maksymalna (kW)

235

235

370 (przód 135 + tył 235)

Moc maksymalna (KM)

320

320

500

Maksymalny moment obrotowy (Nm)

450

450

640

Prędkość maksymalna (km/h)

200

200

200

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

8,2

7,7

5,9

Zawieszenie

Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe

Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe

Niezależne, przód: podwójne wahacze / tył: wielowahaczowe

Poduszki pneumatyczne / prześwit

20 bar; regulacja 100-190 mm

20 bar; regulacja 100-190 mm

20 bar; regulacja 100-190 mm

Średnica zawracania (m)

11,0

11,0

11,0

Zużycie energii WLTP, cykl mieszany (kWh/100 km)

20,0

20,4

20,8

Zasięg WLTP, cykl mieszany (km)

535

615

580

AKUMULATOR I ŁADOWANIE

Typ ogniwa i architektura instalacji

LFP 800 V SiC

NCM 800 V SiC

NCM 800 V SiC

Pojemność energetyczna brutto (kWh)

94,8

110

110

Maksymalna moc ładowania AC (kW)

11 (3-fazowo)

11 (3-fazowo)

11 (3-fazowo)

Minimalny czas ładowania AC 5-100% (h)

9,5

11

11

Maksymalna moc ładowania DC (kW)

537

542

542

Minimalny czas ładowania DC 10-80% (min.)

12

12

12

Typ gniazda ładowania

CCS2

CCS2

CCS2

Źródło danych technicznych i cen: Cennik Nowego XPENG X9 05/2026, xpeng.pl. Podane ceny są rekomendowanymi cenami detalicznymi brutto; wiążące ustalenie ceny i specyfikacji następuje w umowie sprzedaży zawartej z Dealerem.

O XPENG

Założona w 2014 roku firma XPENG to jeden z czołowych chińskich producentów inteligentnych pojazdów elektrycznych, który łączy zaawansowane technologie z dążeniem do redefinicji mobilności. XPENG samodzielnie opracowuje systemy ADAS, autorskie oprogramowanie pojazdu oraz architekturę E/E. Firma posiada zakłady produkcyjne w Zhaoqing i Kantonie (Chiny) oraz biura w Pekinie, Szanghaju, Dolinie Krzemowej i Amsterdamie. XPENG jest notowana na giełdach NYSE (XPEV) i HKEX (9868).

Kontakt dla mediów: